Perencanaan & Analisis Traffic Lift

Jumlah unit, kapasitas, dan kecepatan lif menurut SNI 03-6573-2001 — tempo lintas, daya angkut, waktu tunggu, dan laporan PDF.

Beta. Metode arus puncak naik SNI 03-6573-2001 Apendiks A. Data awal adalah contoh (dummy) — ganti dengan data proyek Anda. Data tersimpan otomatis di browser ini.

1. Proyek & kriteria perancangan

Kriteria waktu tunggu (WTR) dan tuntutan arus sirkulasi (TAS) mengacu SNI 03-6573-2001 Tabel 5.2.2.

Identitas proyek

Nama proyek

Lokasi

Perencana

Tanggal

Kriteria SNI

Fungsi bangunan

Pola sirkulasi jam sibuk: Ditentukan perencana (tidak diatur di Tabel 5.2.2)

WTR maksimal

Detik. Tentukan sendiri (custom)

TAS minimal

% penghuni / 5 menit. Tentukan sendiri (custom)

Kepadatan

m² / orang. Kantor: 10 m²/orang (A.1.1)

Pembulatan jumlah lif (A.1.2 f)

Jika N hasil hitung pecahan

Persyaratan tambahan

Harus muat brandkar / jenazahCek kereta ≥ 1,50 × 2,30 m, pintu ≥ 1,20 m (7.11.3.4)Salah satu lif sebagai lif kebakaranCek luas ≥ 2,0 m², pintu ≥ 1,0 m, tempo ≤ 60 s (6.2.2)

2. Lantai & penghuni bangunan

Urut dari lantai terbawah. Penghuni = jumlah orang manual, atau luas bersih ÷ kepadatan. Lobi dan lantai di bawahnya tidak dihitung (SNI 5.1 c, 5.4).

Lobi

Nama lantai

Tinggi ke atas (m)

Luas bersih (m²)

Orang (manual, 0 = dari luas)

Penghuni: lobi

Elevasi: 0,00 m

Lantai di atas lobi

Nama lantai

Tinggi ke atas (m)

Luas bersih (m²)

Orang (manual, 0 = dari luas)

Penghuni: 50

Elevasi: 6,00 m

Lantai di atas lobi

Nama lantai

Tinggi ke atas (m)

Luas bersih (m²)

Orang (manual, 0 = dari luas)

Penghuni: 120

Elevasi: 11,00 m

Lobi	Nama lantai	Tinggi ke lantai atas (m)	Luas bersih (m²)	Orang (manual)	Penghuni	Elevasi (m)
					lobi	0,00
					50	6,00
					120	11,00

Buat daftar lantai otomatis

Jumlah lantai (+lobi)

Tinggi lantai (m)

Luas bersih/lantai (m²)

Penghuni bangunan (PB)

170

orang di atas lobi

Tinggi lintas (TL)

11,00

m, lobi → lantai berpenghuni teratas

Lantai dilayani

termasuk lobi

TAS kriteria

56,6

orang / 5 menit (33,3% PB)

3. Alternatif lif

Data lif

Preset kereta: SNI Tabel 7.2.4 (penumpang) dan Tabel A.10.2 (pasien/brandkar). Sesuaikan dengan data pabrikan.

Identitas & preset

Nama alternatif

Preset kereta

Kapasitas & kereta

Kapasitas (kg)

Kapasitas (orang, K)

SNI 4.4.1: 68 kg/orang ≈ 23

Lebar dalam kereta (m)

Dalam kereta (m)

Muatan (% kapasitas)

SNI 3.10: 80%

Kecepatan

Jumlah lif

0 = otomatis (TAS / DAS)

Pintu & waktu perjalanan

Tabel 6.3.4 (waktu pintu), 6.3.2 (tempo loncatan). Waktu keluar/masuk per orang mengikuti contoh Apendiks A.2.

Pintu

Jenis pintu

Lebar pintu (mm)

Waktu buka + tutup (s)

0 = Tabel 6.3.4 (4,8 s)

Waktu perjalanan

Unit time (s)

0 = otomatis

Tambahan start/stop (s)

Ditambah ke tempo loncatan

Keluar / orang (s)

Contoh SNI: 0,8

Masuk / orang (s)

Contoh SNI: 1,0

Toleransi (%)

SNI 5.2.1 e: 10%

Memenuhi kriteria · Lif pasien/brandkar 1600 kg

2 unit lif

1.600 kg (22 orang) · 60 m/menit · WTR 49,0 s · DAG 46,8% PB

TLNT (round trip time)

98,1

detik

DAS per lif

39,8

orang / 5 menit

WTR

49,0

detik (kriteria ≤ 60)

DAG

46,8%

PB / 5 menit (kriteria ≥ 33,3%)

N perlu (TAS / DAS)

1,42

→ 2 unit

Waktu angkut seluruh PB

10,7

menit (PB ÷ DAG × 5)

Tempo lintas naik turun (TLNT) — SNI 5.2.1

a	Tempo naik TJH × unit time = 2,0 × 8,60	17,2 s
b	Tempo turun (nonstop) [(TL − jarak loncatan) / v] + tempo loncatan = [(11,00 − 2,1) / 1,00] + 4,2	13,1 s
c	Tempo pintu TJH × waktu buka + tutup pintu = 2,0 × 4,8	9,6 s
d	Tempo hentian lantai-lantai P × waktu keluar per orang = 13 × 2,0	26,0 s
e	Tempo hentian lobi P × waktu masuk per orang = 13 × 2,0	26,0 s
f	Toleransi 10% toleransi × (c + d + e) = 0,10 × 61,6	6,2 s
TLNT		98,1 s

Unit run = TL / TJH = 11,00 / 2,0 = 5,50 m; unit time Tabel 6.3.2 + 1,0 s start/stop

Daya angkut & waktu tunggu — SNI 5.2.2, 5.3, A.1.2

Terkaan jumlah hentian (TJH)1,99 → 2,0 hentian
Σ [1 − (1 − Ui/U)^P] · P = 13 orang, 2 lantai berpenghuni
Daya angkut satuan (DAS)39,8 orang / 5 menit
300 × P / TLNT · 300 × 13 / 98,1
Tuntutan arus sirkulasi (TAS)56,6 orang / 5 menit
TAS% × PB · 33,3% × 170
Jumlah lif (N)2 unit (dibulatkan ke atas)
TAS / DAS · 56,6 / 39,8 = 1,42
Daya angkut gabung (DAG)79,5 orang / 5 menit = 46,8% PB
N × DAS · 2 × 39,8
Waktu tunggu rata-rata (WTR)49,0 detik
TLNT / N · 98,1 / 2

Pemeriksaan

✓ Daya angkut gabung ≥ TAS kriteria
46,8% vs 33,3% · SNI 5.1 d-2, 5.3.2
✓ Waktu tunggu rata-rata ≤ kriteria
49,0 s vs 60,0 s · SNI 5.1 d-1, 5.2.2
✓ Kereta muat brandkar / jenazah
kereta 1,50 × 2,40 m, pintu 1,20 m (min 1,50 × 2,30 m, pintu 1,20 m) · SNI 7.11.3.4 d, Tabel A.10.2

4. Kesimpulan & ringkasan alternatif

Klik baris untuk membuka alternatif. SNI menganjurkan hasil disajikan dalam beberapa alternatif (A.1.2 catatan b).

Alternatif	Kereta	Muatan	Kecepatan	TLNT (s)	DAS	Jumlah lif	DAG (%)	WTR (s)	Angkut PB (menit)	Status
Lif pasien/brandkar 1600 kg	1.600 kg (22 P) · 1,50 × 2,40 m	13 P (60%)	1,00 m/s	98,1	39,8	2	46,8	49,0	10,7	Memenuhi
Lif pasien/brandkar 1000 kg	1.000 kg (15 P) · 1,50 × 2,30 m	9 P (60%)	1,00 m/s	80,5	33,6	2	39,5	40,2	12,7	Memenuhi

Alat terkait

🌡️ Cooling Load Calculator (CLTD)💧 Pump Sizing Tool 🔋 Kalkulator Daya Genset (kVA)❄️ Kalkulator PK AC / BTU

Cara mengisi Perencanaan Traffic Lift

Tool ini menghitung jumlah unit, waktu tunggu, dan daya angkut dari identitas proyek, kriteria bangunan, daftar lantai, dan satu atau lebih alternatif kereta. Data awal adalah contoh dummy.

Identitas proyek dari kop surat. Tinggi lantai dan luas bersih dari denah arsitektur, meter bukan milimeter. Jumlah orang dari program ruang atau dari luas dibagi Kepadatan. Preset kereta dari katalog pabrikan yang Anda bandingkan, bukan dari struk sewa. Tombol Contoh ibadah (dummy) hanya menyamakan angka artikel ini, bukan proyek Anda.

Istilah isian

Nama proyek, Lokasi, Perencana, Tanggal.
Fungsi bangunan — mengisi ulang WTR dan TAS dari tabel kriteria.
WTR maksimal, TAS minimal, Kepadatan.
Jika N hasil hitung pecahan — Ke atas atau Ke bawah.
Harus muat brandkar / jenazah dan Salah satu lif sebagai lif kebakaran.
Lantai: Jumlah lantai (+lobi), Tinggi lantai (m), Luas bersih/lantai (m²), radio lobi.
Per lantai: Tinggi ke atas (m), Luas bersih (m²), Orang (manual, 0 = dari luas).
Alternatif: Nama alternatif, Preset kereta, kapasitas kg/orang, dimensi, Muatan (% kapasitas), Kecepatan, Jumlah lif (0 = otomatis).
Pintu: jenis, lebar mm, waktu buka+tutup; unit time, start/stop, keluar/masuk, toleransi.

Satuan jebakan: Tinggi ke atas dalam meter (3,5 bukan 3500). Lebar pintu dalam milimeter. Kecepatan preset dalam m/menit, bukan m/s. Jumlah lif 0 artinya dihitung dari TAS/DAS; isi manual hanya jika unit sudah dipesan. Orang 0 di lantai atas memakai luas dan Kepadatan; 0 di semua lantai atas memunculkan peringatan. Lobi ditandai radio, bukan dihitung sebagai penghuni PB.

Contoh pengisian langkah demi langkah

Tekan Contoh ibadah (dummy) agar data sama dengan contoh artikel ini — atau isi identitas lalu kriteria.
Periksa lantai: lobi ditandai radio, lantai atas punya jumlah orang.
Buka alternatif pertama: isi preset kereta, kecepatan, jumlah lif 0 agar dihitung otomatis.
Baca kartu TLNT, DAS, WTR, DAG, lalu tabel banding jika ada dua alternatif.

Contoh dummy ibadah: PB 170 orang, TL 11,0 m. Alternatif 1: TLNT 98,1 s, DAS 39,8, WTR 49,0 s, N perlu 1,42 → 2 unit. Fungsi calculateLiftProject. Estimasi arus puncak, bukan stempel pabrikan.

Kartu utama menulis berapa unit lif dan apakah memenuhi kriteria. TLNT adalah waktu putaran kereta. DAS orang per lima menit per unit. WTR waktu tunggu rata-rata dibanding WTR maksimal. DAG persen PB per lima menit dibanding TAS. N perlu lalu dibulatkan Ke atas atau Ke bawah. Kartu Penghuni bangunan (PB) dan Tinggi lintas (TL) merangkum denah. Hasil estimasi perencanaan, bukan stempel pabrikan.

Rumus di balik tombol

DAS = 300 × penumpang / TLNT
N = TAS / DAS

Kalau hasilnya aneh

Orang 0 di atas lobi membuat peringatan. Beban AC ruang di Cooling Load. Pompa domestik di Pompa. Dummy ibadah bukan proyek rumah tinggal. Hasil estimasi arus puncak, bukan kurva pabrikan.