AirtoolsHub
← Semua alat ojol

Jadwal Servis & Ganti Oli

Km tersisa ke oli, ban, dan CVT/rantai dari odometer — interval Anda yang ketik, bukan bulletin pabrik.

Oli
500 km lagi
± 4,3 hari narik
Ban
13.500 km lagi
± 117,4 hari narik
CVT / rantai
18.500 km lagi
± 160,9 hari narik

Odometer dan interval

Nilai awal 2000 km, ubah sesuai buku servis

Alat terkait

⛽ Biaya Operasional per KM📉 Penyusutan Motor🏦 Kredit / Cicilan Motor💵 Penghasilan Bersih (THP)

Cara mengisi Jadwal Servis Motor

Tool ini menghitung sisa kilometer dan hari sampai oli, ban, dan CVT/rantai jatuh tempo. Interval awal bisa diedit, bukan bulletin pabrik terkunci. Bukan reminder bengkel resmi dan bukan jadwal recall. Yang dihitung hanya sisa km berdasarkan odometer dan interval yang Anda ketik.

Km odometer sekarang dibaca dari dashboard, bukan dari estimasi. Km narik per hari dari rata-rata catatan, sama seperti di Biaya BBM harian. Interval oli, ban, dan CVT/rantai mengikuti buku servis atau kebiasaan bengkel Anda; nilai awal di formulir hanya titik berangkat. Motor matic dan motor rantai memakai kolom CVT/rantai yang sama.

Istilah isian

  • Km odometer sekarang — angka di dashboard saat ini, bukan reset trip harian.
  • Km narik / hari — rata-rata Anda; 0 membuat hari tersisa tidak terhitung.
  • Interval oli (km) — awal 2000 km, ubah sesuai buku servis.
  • Interval ban (km) — awal 15000 km.
  • Interval CVT/rantai (km) — awal 20000 km.

Contoh pengisian langkah demi langkah

  1. Baca dashboard, isi Km odometer sekarang = 1.500.
  2. Isi Km narik / hari = 100 sesuai rata-rata narik, bukan touring.
  3. Biarkan tiga interval pada nilai awal agar contoh ini sama dengan kartu hasil.
  4. Ganti interval oli jika buku servis Anda beda, lalu bandingkan sisa hari.

Hasil: oli sisa 500 km (~5 hari), ban 13500 km, CVT 18500 km. Fungsi calculateServis.

Setiap komponen punya sisa km dan sisa hari sendiri. Oli hampir selalu jatuh tempo lebih cepat daripada ban. Kalau odometer tepat di kelipatan interval, sisa km nol artinya jatuh tempo hari ini. Angka hari hanya pembagian sisa km dengan km per hari, bukan janji suku cadang tersedia di bengkel.

Rumus di balik tombol

sisa km = interval − (odometer mod interval)
hari = sisa km / km per hari

Kalau hasilnya aneh

Odometer tepat di kelipatan interval = jatuh tempo hari ini. Interval lebih kecil dari odometer tidak membuat rumus mundur ke servis lama; yang dihitung sisa ke kelipatan berikutnya. Km narik per hari 0 membuat sisa hari tidak muncul meski sisa km ada. Masukkan rata-rata oli dan ban ke Biaya per km sebagai oli, ban, servis per bulan. Bukan reminder bengkel resmi dan bukan cara gacor.